電機過載過熱保護器INT69型概述
杜安環(huán)保INT69電機過熱、超溫保護繼電器是專門用于檢測潛水泵內(nèi)定子線圈的的溫度.當(dāng)泵體內(nèi)定子出現(xiàn)異常溫度情況時,控制繼電器會發(fā)出相應(yīng)的控制信號,以便工作人員對水泵進行處理.控制器在線路設(shè)計上采取了一系列的抗干擾措施,穩(wěn)定性高,可以在電磁干擾十分嚴(yán)重的環(huán)境中可靠工作.
據(jù)潛水泵長年工作在水下的結(jié)構(gòu)與特性在對潛水泵的保護裝置中必要加入油室泄漏保護與電機超溫保護:LB系列漏水保護器主要是針對對潛水泵油室泄漏的保護.JR10/INT69電動機熱保護器主要是針對對潛水泵電機超溫的保護.
油室泄漏保護:在潛水泵油室內(nèi)置入水份檢測電極,在油室中如果出現(xiàn)有水份超電極出現(xiàn)信號跳變,保護器能檢測到此信號的變化,而停止?jié)撍姍C運行并以故障指示.
電機超溫保護:在潛水泵三相電機繞組每相上安裝135℃的PTC熱敏電阻,在任一相繞組出現(xiàn)溫度上升到135℃±5時,電阻值出現(xiàn)跳變,保護器能檢測到此信號的變化,而停止?jié)撍姍C運行并以故障指示.
電機過載保護:在潛水泵三相電機運行回路上每相線上串入相對應(yīng)用電流的熱繼電器,一旦電流過大,熱繼電器會狀態(tài)跳變,此信號一般在二次回路中加以保護.
1.2.主要性能
傳感器供電:
傳感器DC12V供電.
供電電源變壓器隔離.
信號輸入:
過熱信號:電動機過熱保護.
輸入回差控制:±2%.
信號輸入:DC12V開關(guān)量信號輸入或電阻、電流信號輸入.
信號響應(yīng)速度:10mS.
信號輸出:
繼電器輸出觸點容量:5A/250VAC或5A/30VDC.
過熱故障輸出:繼電器一組常開,一組常閉輸出.
電源與故障指示:電源指示(綠)燈.
過熱故障指示(紅)燈.
KL—GB保護器:
輸入電壓:AC220V±5%,50Hz,額定功耗小于5W.
環(huán)境溫度: -20℃~75℃.
環(huán)境濕度:90%以下(無水珠凝結(jié)).
外形尺寸:48 x 80 x120,重量:0.3Kg.
安裝方式:DIN35導(dǎo)軌安裝,
2.保護控制器的使用
2.1.外形尺寸圖 (高X寬X長)2.2. 安裝方法
控制器采用國際標(biāo)準(zhǔn)DIN35導(dǎo)軌安裝,鑲嵌于控制柜板上,用隨機的緊固件鎖定。
2.3.GB-220V 接線端子說明
B-220V型控制器共有8個端子,各端子說明如下:
控制器供電:
1:電源L;2:電源 N.
過熱信號輸入:
3:過熱信號輸入;4:信號公共端.
?。?,4短接時,為正常輸入)
過熱故障輸出(繼電器信號輸出):
5,6:常閉輸出;7,8:常開輸出.
當(dāng)過熱故障時:5,6端子斷開;7,8端子接通.
當(dāng)過熱時:7,8端子斷開;5,6端子接通.
當(dāng)過熱故障時,過熱故障紅燈亮.
控制器供電:電源指示燈(綠)亮.
INT69 電機過熱保護器是專門用于檢測潛水泵內(nèi)定子線圈的溫度。當(dāng)泵體內(nèi)定子出現(xiàn)異常溫度情況時,控制繼電器會發(fā)出相應(yīng)的控制信號,以便工作人員對水泵進行處理??刂破髟诰€路設(shè)計上采取了一系列的抗干擾措施,可以在電磁干擾十分嚴(yán)重的環(huán)境中可靠工作。
電機過載過熱保護器INT69型
電動機熱保護器類型在電動機工作條件下的選擇
1、對于工作條件要求不高、操作控制簡單,監(jiān)護、管理比較隨意,停機對生產(chǎn)影響不大的單機獨立運行電動機,可選用普通型保護器,因普通型保護器結(jié)構(gòu)簡單,在現(xiàn)場安裝接線、替換、操作簡單、方便,具有性價比高等特點。
2、對于工作條件要求很高,安全性和連續(xù)性很關(guān)鍵,而自動化程度高,且需要專人控制、監(jiān)護、管理,需組網(wǎng)監(jiān)控的MCC系統(tǒng)中,應(yīng)選用中高檔、功能較全的保護器。
3、對于防爆電機,由于軸承磨損造成偏心,可能導(dǎo)致防爆間隙處摩擦出現(xiàn)高溫,產(chǎn)生爆炸危險,應(yīng)選擇磨損狀態(tài)監(jiān)測功能。對于大容量高壓潛水泵,由于檢查維護困難,也應(yīng)選擇磨損狀態(tài)監(jiān)測功能,避免發(fā)生掃膛事故造成重大經(jīng)濟損失。4、應(yīng)用于有防爆要求場所的保護器,要根據(jù)應(yīng)用現(xiàn)場的具體要求,選用相應(yīng)的防爆型保護器,避免安全事故發(fā)生。
電動機過熱過載保護器接線方法
電動機保護器過熱原理和處理方法一、電動機空載時過熱:
原因:1、定子繞組連接錯誤(例如:將星形接成三角形 接法)。處理方法:核對接線方式。
2、電源電壓太高。 處理方法:檢查主電源電壓及空載電流。
3、由于通風(fēng)道德堵塞而無法冷卻。 處理方法:消除通風(fēng)道通風(fēng)障礙
4、風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)方向錯誤(設(shè)計成單向旋轉(zhuǎn)的電機)。處理方法:核對風(fēng)扇及旋轉(zhuǎn)方向。 二、電動機負(fù)載時過熱: 原因1、電動機過負(fù)荷。 處理方法:核對電流,適當(dāng)減載。 原因2、電壓太高或太低。 處理方法:核對電壓。 原因3、電動機單向運行。 處理方法:查處進線斷開處。 原因4、定轉(zhuǎn)子相擦,冷卻器水流量不足或局部阻塞。 處理方法:檢查氣隙,調(diào)整水壓,水量、排氣。 三、定子局部過熱 原因:定子匝間短路(某些線圈過熱,并有嗡嗡聲)。 處理方法:找出短路繞組進行處理。
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